おはようございます 田中です 今日のお話です どうぞご覧ください そもそも渋滞とは 渋滞の定義とは 日本道路交通情報センターでは 一般道路に関しては 時速10km以下で走行している状態 高速道路では 時速40km以下で走行している状態を 渋滞としています NEXCO西日本の高速道路における渋滞とは 時速40km以下で低速走行あるいは 停止発進を繰り返す車列が 1km以上かつ15分以上継続した状態を指します 渋滞を避けて 目的地に到着できるとは限りませんが 「東京近郊高速道路渋滞ランキング」を まとめてみました 第5位 東名高速道路上り 秦野中井～厚木 渋滞損失 時間 ※90 第4位 中央自動車道上り 調布～高井戸 渋滞損失 時間 ※101 第3位 東名高速道路下り 横浜町田～海老名JTC 渋滞損失 時間 ※107 第2位 東名高速道路上り 東名川崎～東京 渋滞損失 時間 ※126 第1位 東名高速道路上り 海老名JCT～横浜町田 渋滞損失 時間 ※134 ※渋滞損失時間とは 混雑により余計にかかる時間(単位：万人・時間/年)国土交通省 なんとメダル表彰台は 全て東名高速道路です 東京近郊高速道路の 24時間交通量ランキングは 第5位 東名高速道路下り 東名川埼～横浜青葉 107469台 第4位 東名高速道路下り 東京～東名川崎 107563台 第3位 東名高速道路下り 横浜青葉～横浜町田 109326台 第2位 東名高速道路下り 横浜町田～海老名JCT 138067台 第１位 東名高速道路上り 海老名JTC～厚木 145623台 東京近郊ですと 交通量の多い高速道路は 全て東名高速道路です 交通量の少ない時間帯は 緩やかな登り坂、トンネル入り口 料金所だろうと渋滞しませんし 東名高速を10倍に広くし 10倍の料金所を設けても 幹線道路に直結する出口が狭いので 解決策にはならないでしょう 行政は色々と対策を行っていますが 結論は 昨日のメルマガで述べたように やはり「交通量」です 事故や故障車、工事などでの 渋滞以外は原因が「交通量」ですので 原因を知ることによって 渋滞に対する捉え方が変わると思います 渋滞時の憂鬱な気分の緩和に 役立てて頂ければと思います 最後まで読んでくださって ありがとうございました ではまた明日 今日も素晴らしい 1日になりますように 田中健介 お問い合わせ、 作業依頼、本家ブログは↓ https://www.cbp-oyd.net/ バックナンバー 是非ご覧ください。 登録解除は↓ https://t.bme.jp/bm/p/f/tf.php?id=cbpoyd&task=cancel |
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