今日のお話です
どうぞご覧ください
最後は現場がすべて
昨日、午後から下丸子でも
雪が降り始めましたが
夕方にはいったん止み
深夜になって再び降り始めました
結論として
やはり「最後はその場の条件次第」です
４つのサイトを確認しましたが
完全に一致している予報は
ありませんでした
データや理論は重要ですが
最後は
「その場の環境」が
答えを決めます
天気もクルマも結局は現場がすべてですね
先週の作業です
BMW ALPINA D4
ステアリングリペア
お預かり時の状態
当店のブログやメルマガを
ご覧いただいている読者の皆様でしたら
ご存じの「あの塗装」です
全体的に擦れにより塗膜が失われていますが
革自体の損傷が少ないため、リペアは可能です
詳細な作業工程は後日ブログに掲載します
汚れを除去し、深い傷を予め筆で埋め
ステッチを1.8mmマスキングテープで養生し
まずは、黒から塗装
丸1日乾燥後に同じ作業を行い
赤の塗装準備
完成
日産 フェアレディZ（Z32）
運転席、助手席リペア
入庫時の状態
いいテカリですね
ヴィンテージカーの領域に入る年式のクルマで
年式なりの汚れによるテカリにも見えますが
状態を確認すると、過去にリペアされており
その塗料が劣化しテカリが生じ
黄色丸は硬い塗料で塗装したことによる
不自然なヒビ割れ
そして、赤丸は押しても凹まない
超硬いパテがかなり多く盛られています
劣化した塗料と汚れを除去
ハーフ＆ハーフ
深いヒビ割れを筆で埋め
マスキングを行い
薄く丁寧に塗装し完成
硬い塗膜のヒビ割れであれば対処できますが
硬いパテの跡は
上からではどうにもなりません
色が合っていても
下地の質感が違えば意外と目立つもので
できればレザーリペアでは
パテは使わないでほしいところです
作業は、まだまだ続きますので
また明日に
最後まで読んでくださって
ありがとうございました
ではまた明日
今日も素晴らしい
1日になりますように
田中健介
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