本気の「ねじ」

今日のお話です
どうぞご覧ください

本気の「ねじ」

BMWが、ロゴをモチーフにした
“専用形状のねじ”を特許出願し
その内容が公開されました

ただの飾りではありません

ねじの頭がBMWの円形エンブレムの
4分割デザインをベースにした形状になっていて
一般的な六角やトルクスのような
「どこでも誰でも回せるねじ」ではなく
専用工具じゃないと
外せない可能性がある構造だと
言われています

もちろん現時点では
「出願 → 公報公開」までの段階で
“じゃあ量産車に使います！” と
正式に宣言されたわけではありません

専用形状のねじ

では、なぜこんなねじをつくるのか？

公開された情報や報道を整理すると
● 不正な分解の防止
一般的なドライバーでは回せないため
正規ディーラーや認定工場以外での整備
（DIYや一般整備工場での修理）を難しくし
安全性を担保する狙いがあると見られます

● デザイン性
エンジンルームやドア周りなど
人の目に触れる場所に使ったときの
“ブランドとしての見た目の統一感”
このあたりもしっかり意識されているようです

一方で
海外の自動車メディアやファンの間では
「修理する権利（Right to Repair）」の観点から
批判的な声も上がっています
「自分で整備ができなくなる」
「街の整備工場で修理を断られるリスクがある」
こうした不安の声も上がっています

あくまで現状は
「特許が出願・公開された」段階ですので
実際に市販車に採用されることが
確定したわけではありません

純正工具を同時に
販売してくれればいいのですが
それでは“特殊ねじ”の
意味がありませんよね

「ねじ」としては最高に美しいので
せめてナンバープレートの
「ねじ」だけにしてほしいものです

出典：参考
海外自動車メディア報道
（Autoblog・CarBuzz など）

最後まで読んでくださって
ありがとうございました

ではまた明日

今日も素晴らしい
1日になりますように

田中健介

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